池州市新能源充电桩已达1.5万个 业内人士释疑充电价为何存差异

大皖新闻讯 “以前还担心开新能源(xīnnéngyuán)车出门没地方充电，现在池州不仅到处都有公共充电桩，连自己家门口都可以安装自用充电桩，简直太(tài)方便了。“池州新能源车主何先生感慨地表示(biǎoshì)。

近年(nián)来，池州市(chízhōushì)(chízhōushì)积极响应国家“双碳”战略，加快推进新能源基础设施建设，不断完善服务网络，为市民绿色出行提供便利。大皖新闻记者从池州市发展改革委(wěi)获悉(huòxī)，截至2025年5月底，池州市已建成(jiànchéng)各类充电桩15093个，其中公用桩4317个、自用及专用充电桩10776个，提前完成“十四五”建成各类充电桩9685个目标。

新能源充电桩供应商(gōngyìngshāng)达72家

只要企业具备充换电基础设施运营资质，并符合(fúhé)相关(xiāngguān)建设标准，就能参与池州(chízhōu)新能源充电(chōngdiàn)桩市场的建设，近年来，池州新能源充电桩市场呈现出蓬勃发展的态势。据池州市(chízhōushì)发改委能源局负责人介绍，在政策引导和市场需求的共同推动(tuīdòng)下，越来越多的企业涌入池州新能源充电桩市场。截至(jiézhì)目前，池州市已有72家充换电基础设施运营商入驻，车与桩比达2.2:1，优于国家2.45:1，能够满足当前池州市新能源汽车的使用需求。

从实际使用情况来看，不同站点(zhàndiǎn)的充电需求存在明显差异。大皖新闻记者(xīnwénjìzhě)阅览该市部分充电桩供应商的运营数据(shùjù)发现，位于池州市中心(zhōngxīn)区域和交通枢纽的部分站点充电桩使用频次更高。以池州市绿色能源发展有限公司为例，其旗下池州市升金湖路充电站、池州市行政服务(fúwù)中心充电站、九华山游客换乘中心充电站等(děng)多个站点使用频率较高。这些站点不仅服务于私家车主，还为公交客运、机关企事业单位公务用车等提供充电服务，使用高峰(gāofēng)普遍集中在15:00至24:00。

据介绍，为满足日益增长的充电需求，池州市正加快推进充电基础设施建设。池州主城区(zhǔchéngqū)充电设施布局已相当完善。目前，主城区内公共充电桩(zhuāng)达2193个，自用(zìyòng)及(jí)专用充电桩4005个，已实现全市充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”的目标，让新能源车主无论在城市(chéngshì)还是乡村都能享受到(dào)便捷的充电服务。在此基础上，下一步(yībù)建设重点向农村和公路干线延伸，力求村村全覆盖，在普通国省干线公路和农村公路形成充电桩基本(jīběn)覆盖，建成全市新能源汽车充电“驿站”。

“我们公司已在贵池区墩上街道、涓桥镇，青阳县庙前(qián)镇，石台大演乡等处建设(jiànshè)了一部分充电桩，下一步拟在唐田镇、前江工业园、殷汇镇等乡镇继续建设一批充电桩。”池州市绿色能源发展有限公司负责人桂伟介绍说，“不过(bùguò)乡镇地区的新能源充电桩建设仍面临不小挑战。目前乡镇建设充电桩最大的困难是电力的限制，很多(hěnduō)乡镇的电网(diànwǎng)无力承担充电桩负荷；或者(huòzhě)是接电(jiēdiàn)距离过远，对于我们来说成本过大。”

充电(chōngdiàn)桩充电价格不一事出有因

完善的充电桩配套的确给新能源(xīnnéngyuán)车主充电带来很大便捷，但近期也有部分当地市民(shìmín)向大皖新闻记者反映，在充电服务价格(jiàgé)方面，池州主城区同一时段相邻地段的充电桩价格存在明显差异。6月3日，大皖新闻记者在当地查询相关(xiāngguān)充电软件及小程序了解(liǎojiě)到，白天价格确实不等，有的1.1元/度，高的有1.7元/度不等。

同样是充电桩，充电价格为何差距较大(dà)？对此，安徽五洋智能充电桩有限公司负责人林学华解释说，除了比较直观的(de)快、慢充充电桩差异导致价格差较大外，还有一部分原因(yuányīn)是大部分小区以外的快充桩属于大工业用电(yòngdiàn)用户，执行的电价是峰(fēng)平谷分时段电价；而有的充电桩是利用小区居民内部直供电，执行电价为居民用电合表制电价，只有平段(píngduàn)和谷段。

据(jù)了解，池州市(chízhōushì)充电(chōngdiàn)服务采用"充电电费+服务费"的计价模式，充电电费由充换(chōnghuàn)电设施峰谷分时电价决定，而目前服务费普遍为0.5元/度左右。记者从池州市相关部门(bùmén)获悉，无论是自用充电桩还是公共充电桩，只要不超过(chāoguò)规定标准，相关部门不会进行价格干预，“但市场监管部门会对价格进行监管，确保充换电运营商执行安徽省分时电价政策。”

据介绍，为进一步提升新能源车主(chēzhǔ)的(de)(de)充电体验，各相关充电桩运营商纷纷加大数字化服务(fúwù)投入，开发了功能完善的专属充电APP或小程序，车主不仅可以实时查询充电桩状态、定位距离最近的空闲桩位，还可以实时查看不同时段的充电价格，并享受24小时在线的专业(zhuānyè)运维服务。

市民可(kě)实现“家门口充电自由”

相关人员告诉大皖(dàwǎn)新闻记者，除公共充电设施外，池州市还大力支持居民(jūmín)在自有车位安装个人(gèrén)充电桩，让新能源车主享受“回家(huíjiā)即充电”的便利(biànlì)。根据政策，个人在自有停车库（位）及居住区、党政机关、企事业单位既有停车泊位，安装非运营(yùnyíng)充电桩，无需办理项目备案审批手续，直接携带本人身份证明和产权材料向所在区域供电企业提交报装申请即可。

贵池区何先生于2023年购入了一辆新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)，为方便(fāngbiàn)日常充电，他就在自家停车位(tíngchēwèi)安装了新能源充电桩。据何先生介绍，准备好本人身份证明和产权材料后，他便向所在区域国家电网营业厅提交了报装申请(shēnqǐng)；电网工作人员收到申请后，迅速安排了现场勘查并确认(quèrèn)其具备安装条件。何先生后根据指导联系了充电桩安装公司工作人员进行了安装。

从提交(tíjiāo)申请到充电桩安装完成并投入使用，整个过程仅用了一周(yīzhōu)左右的时间。“自从在自家车位(chēwèi)装上充电桩以后，我一周充3到4次电，每次大约耗电10度(dù)左右，充满一次差不多能行110公里，一个月下来充电开销不到100元，方便(fāngbiàn)又划算。“何先生给记者算了一笔账。

池州市发展改革委党组成员、能源局局长钱向军表示，根据(gēnjù)规划，到2027年末，池州市将建成换电(diàn)站21座、公共充电桩7000个以上、自用及专用(zhuānyòng)充电桩15000个以上，“将在主城区形成半径不大于2公里的充换电服务圈，县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖；普通(pǔtōng)国省干线公路和农村公路(nóngcūngōnglù)形成基本覆盖。”

董文芊(dǒngwénqiān) 大皖新闻记者 朱春友