核药龙头先通医药港股递表：一款产品已商业化，两年累计亏损超4.6亿元

友达光电的全球顶尖透明显示屏、三一重机的全球首台电动无人微型挖掘机(wājuéjī)、革新了行业技术的科沃斯洗地机器人……从(cóng)工业应用(yìngyòng)到生活(shēnghuó)消费，“江苏(jiāngsū)智造”背后是大数据、人工智能等技术在生产端的深度应用。最新数据显示，4月份，江苏规模以上高技术制造业增加值增长12.9%、数字产品核心制造业增长11.4%。

作为工业(gōngyè)(gōngyè)大市，去年，苏州规模以上工业总产值迈上4.7万亿元新台阶。日前，记者跟随工信部(gōngxìnbù)“新型工业化媒体调研行”团队走进苏州多地，寻访传统工业企业和新兴(xīnxīng)科技企业如何利用“AI+”共同驱动新型工业化进程。

“智慧大脑”，

让工业生产不断“进化”

一个智能工厂的效率有多高？两个人一天就(jiù)能下线一台挖掘机！

走进位于昆山市澄湖路的三一重机微挖(wēiwā)智能(zhìnéng)工厂装配车间，“智能感”扑面而来。这个面积仅有1.4万平方米的厂房，能同时生产200多种不同型号、满足不同装配需求的微型(wēixíng)挖掘机。

“工厂里搭载了我们自主研发的智能化系统，可以(kěyǐ)有序调度机型切换，解放科研人员的‘脑力劳动’。”三一(sānyī)重机(zhòngjī)运营本部副总经理何鹏飞指着(zhǐzhe)产线说，通常(tōngcháng)生产流程是相对固定的，切换环节费时费力。但其自主研发的数据大模型“背上”100多条诸如“何种条件下物料配送更方便”的约束条件后，在智能制造研发小组(xiǎozǔ)“智囊团”的调试下，可实现操作任意切换，“这条装配产线上，一个单班一个月就能生产3000台挖机，从(cóng)全球看都是领先的。”

智能车间(chējiān)并不少见，这家有何(yǒuhé)特色？“我们的智能工厂是‘有生命的’。”何鹏飞解释说，为了让车间的“智慧大脑(dànǎo)”更聪明，研发(yánfā)团队不断进行技术迭代，实现更优化、更可靠的智能生产，同时通过人机协作，让协作机器人和技能工人合作(hézuò)解决质量问题，工厂在建成后可以持续“进化”。

除了单体(dāntǐ)工厂更智慧，在苏州，产业链数字化协同程度更高。

光纤是数据传输的关键媒介(méijiè)，在(zài)数字经济时代其(qí)重要性不言而喻。如何打造(dǎzào)一个更智能的光纤生态？在位于苏州市吴江区的全球光通信行业首个“灯塔工厂”——亨通光纤光棒智能制造工厂里，光棒以超(yǐchāo)180公里的时速(shísù)被拉成光纤。工厂的智能集控系统配备强大的“算力引擎”，不但能够自动根据需求调度设备生产，还可以对照生产结果自主(zìzhǔ)优化设备工艺参数，确保其自主研发的超大尺寸光纤预制棒可连续拉丝6天、总长度达上万公里。

“目前光纤行业的(de)智能化程度已经比较高了，数据(shùjù)应用量会越来越大。”亨通集团董事局副主席钱建林认为，产业链上游的智能化程度提升，生产效率才能更高，因此亨通要做的事情(shìqíng)，不仅仅是提升自身能力，还要整合生态，赋能中小企业(zhōngxiǎoqǐyè)，比如开发(kāifā)轻量化模块，服务整个产业链上的企业。

搭载AI，

以工具之变推动产品革新

会议室里，摄像头会根据发言者动态调整和定位，会议记录能(néng)够一键生成解放人力，发言者只需正常讲话即能让声音(shēngyīn)传遍每个角落，语音大模型正不断改变人的生产生活；汽车座舱(zuòcāng)内，搭载语音对话大模型，驾驶位和乘客位都(dōu)能更“灵活”发出指令，还能与“家”互联(hùlián)，更能读懂(dúdǒng)人的需求……走进位于苏州工业园区的对话式人工智能平台公司——思必驰的展厅，智能生活场景一一展现。

“几年前，我们还要(háiyào)向客户解释什么是‘对话式AI’，现在(xiànzài)通过ChatGPT、DeepSeek，越来越多的人已经懂得了这(zhè)一概念，这就是工具的演进。”思必驰战略部工作人员李明川表示(biǎoshì)，每家人工智能企业在自身业务发展的过程(guòchéng)中，都要适应技术迭代和市场变化。

记者了解到，目前，思必驰通过自研跨模态(mótài)“东风”大模型，正在深度赋能垂直(chuízhí)行业加速升级：科学研究领域，材料化学科研垂域大模型将让(ràng)科研人员拥有智能科研助手；文旅垂域大模型将让游客拥有智能旅行(lǚxíng)助手。“我们对原有大模型进行产业化赋能，既提升我们的产品(chǎnpǐn)能力，也能助力相关行业产业的创新。”李明川说。

在调研中可以发现，善用“AI工具”是科技型企业得以(déyǐ)高速发展的共性(gòngxìng)。

作为全球唯一一家拥有(yōngyǒu)完整家庭服务机器人产品线和产业链的公司，总部位于苏州市吴中区的科沃斯(sī)机器人股份有限公司在产品功能技术(jìshù)层面长期处于(chǔyú)全球领先地位，去年推出的旗舰产品“地宝x8”搭载其首创的恒压活水洗地技术，从2024年9月(yuè)上市到2025年1月全球销售23万台。

尽管有这样的(de)(de)“明星产品”，但科沃斯的产品还在快速迭代。“我们目前的产品方向是全产线逐步加强并优化(yōuhuà)AI能力。”科沃斯公关总监马宪彬举例(jǔlì)说，依托ChatGPT，利用视觉语言大模型在机器人的建图、导航、避障方面提供更好保障，力争实现“万物(wànwù)可识别、万物可沿边”，也就是家里所有东西都可以识别，还可以一直沿着边缘(biānyuán)做清洁；同时(tóngshí)利用语言大模型，识别用户的模糊语音指令(yǔyīnzhǐlìng)，比方用户说“我要睡觉了”，机器人会降低自身噪声，甚至直接回仓停止工作。

随着人工智能(réngōngzhìnéng)技术的发展，越来越多的企业主动拥抱“人工智能+”，力求(lìqiú)以“智”跃升。

早在2023年，华兴源创就将人工智能应用于生产的(de)多个环节。“我们经过多年的数据积累，通过一些垂直领域的工业模型，训练自己的检测模型，应用到(dào)技术(jìshù)上，能够提升决策效率、降低成本。”苏州华兴源创先进技术研究院副院长韩传云以面板外观检测这一环节具体解释(jiěshì)，过去，客户每更换一次技术就需要一个算法(suànfǎ)工程师至少一周时间(shíjiān)重写代码。导入算法模型并(bìng)经过训练后，应用工程师在算法平台(píngtái)上做一些简单训练，就能达到这个要求，大大缩短客户切换新机种的时间。

来源：hyc华兴(huáxīng)源创

作为工业检测领域的制造业单项冠军(guànjūn)企业，去年(qùnián)，苏州华兴源创年度营收近20亿元。韩传云透露，今年他们还和京东方联合(liánhé)进行AI修复技术的探索，目前正在进行前期的实验室验证，年内就能应用(yìngyòng)到产线。

竞逐全球，

再塑“江苏智造”竞争力

对于工业企业而言，AI时代，如何(rúhé)抢到先机、再塑优势？

作为苹果公司最大的自动化设备供应商，博众精工的业务正逐步实现(shíxiàn)3c消费类电子、新能(néng)源、汽车自动化“三足鼎立”的态势。在(zài)博众精工副总经理、董事会秘书余军看来，博众精工与同类企业相比最大的优势就(jiù)在于其综合实力(shílì)——一是研发，企业有1800多名研发工程师，每年研发投入在12%以上，能确保产品快速迭代；二是有竞争力的价格，尤其在海外其产品具有极(jí)高性价比(gāoxìngjiàbǐ)；三是产能(chǎnnéng)优势，在3c领域企业拥有同行业最大产能，最高纪录是一周交付1000台设备。

“人工智能正是新的机遇。”余军透露，企业很早就涉足了人工智能领域，很多(duō)自动化设备本身就需要用到算法。近两年，将AI工具融合到研发(yánfā)系统，帮助研发工程师提高了效率，比如说自动标注标准公差、辅助(fǔzhù)出图纸(túzhǐ)等。与(yǔ)很多制造企业不同(bùtóng)，目前公司产能主要受限于工程师的设计方案，而非车间生产能力。简言之，就是研发工程师出图纸越快，企业可承接(chéngjiē)的项目就越多，“拥抱AI能极大提升研发效率，让我们承接更多的订单。”

“智”竞全球，友达光电（昆山）有限公司拥有全球第三条(dìsāntiáo)、国内首条6代低温多晶硅显示面板（ltps）生产线(shēngchǎnxiàn)。公司办公室(bàngōngshì)主任王东芳认为，江苏(jiāngsū)拥有顶级的(de)生产制造能力，更需要AI加速为企业“变现”。企业既要有长期投入的决心，也要有技术创新的积累。在调研中，这也成为受访企业的共识。

同行的(de)工信部赛迪研究院新型工业化研究所研究员王高翔认为，江苏企业不仅能够抓住智能制造、数字化(shùzìhuà)技术和人工智能“风口”，突破共性难题，还能通过大中小企业融合(rónghé)发展，让(ràng)人工智能在产业和集群间广泛应用，为人工智能赋能工业化提供了典型案例。

“智”向未来，如何让“江苏智造”更有竞争力(jìngzhēnglì)？

“凡是涉及驱动和控制的新领域，以及与(yǔ)国外有差距的地方，就是(jiùshì)企业(qǐyè)布局的方向。”在调研的最后一个点位，国内首个工控博物馆——汇川技术(jìshù)(jìshù)工控博物馆内，汇川技术集团副总裁付作军表示，为强化工业韧性，汇川坚持技术自主化，企业关键环节自主程度已达(yǐdá)97%。下一步，汇川将在通用自动化、智慧电梯、新能源汽车及轨道交通三大业务(yèwù)的基础上，开发新能源、低空经济、工业机器人等国家重点关注的“新赛道”，把握“人工智能+”先机。